NEUHEIT:

Wer heute schon die Zukunft der Ultralight-Fliegerei erleben möchte, setzt auf den neuen Elektroantrieb der Firma Flytec (www.flytec.com) [technische Details unter der angegebenen WEB Site] im Ursprung erfunden von Geiger Engineering (www.geigerengineering.de) und Dr. Eck.

Frei sein wie ein Vogel.
Frei zu starten ohne Helfer.
Frei zu segeln in der Thermik.
Frei und unabhängig über Land fliegen.
Frei vom Zwang zum Medical (nicht erforderlich).
Frei von der Pflicht zur Nachprüfung (man kann es selbst machen).
Wenn man will, fliegt man den Atos VX auch ohne Cage als Hängegleiter mit Trapez.

Das alles bietet der Silent Glider ME dank seiner Zulassung als ultraleichtes Luftsportgerät!!!!

Er hat nämlich nur 105 kg (ohne Akkus) Leermasse abflugbereit in seiner Grundausstattung. Das wurde erreicht durch konsequenten Leichtbau.
Die Zelle kommt ohne Stahl oder Aluminiumskelett aus!
Sie ist aus GFK gefertigt und selbsttragend.
Zudem federt sie auch in sich, und der so filigran wirkende Pylon kann bis zu 45° verdreht werden, ohne zu brechen oder zu verbiegen.
Das ist wichtig für den Fall, dass man sich doch mal mit der Fläche verhakt.
Eine geschlossene Haube aus Makrolon oder Plexiglas schützt den Piloten bei Wind und Wetter, und ermöglicht in Verbindung mit einer überaus komfortablen Sitzposition lange, erholsame Flüge.
Und weil Widerstand schädlich ist, sind alle drei Fahrwerke einziehbar.
Weltweit einmalig in dieser Klasse!
Mit dem Elektro-Motor HPD10 von flytec mit 13,6 PS ist man sehr schnell an der Wolkenbasis
um dann genussvoll zu segeln oder weit zu reisen.